中山无缝桥梁伸缩缝价格桥梁伸缩缝安装施工工艺
伸缩装置破坏的原因分析 无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。2.1、角钢或钢筋混凝土梁锚固不牢固，使钢板产生松动，在车辆行驶的冲击下，使破损加快；4、行驶性能良好的构造；1.2、伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反fu作用下，产生不同程度破坏；

用风镐开槽，开槽深du不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量8、养护混凝土。在浇筑的混凝土成型之后，应该委派专门负责人养护混凝土，首先使用薄膜严密覆盖4～6小时后再换用草袋覆盖并采取洒水养护，也可以喷洒养护剂盖薄膜的方式来养护。养护期zui少应该在7天以上，并警示标志、设立指示，严禁行人车辆过往通行，***混凝土的质量。 其次，利用撬杠拆除密封条，直至混凝土浇筑完成之后，进行二次嵌入处理。3、浇注预留槽的砼标号应高于桥梁结构砼标号。对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大***扣，预埋件的锚固质量也大受影响。因此要求施工队伍按照设计精xin施工是至关重要的。伸缩缝安装施工是桥梁施工zuihou几道工序之一，为了赶竣工通车，对zuihou几道伸张缝，施工人员容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损shang，导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专ye安装队伍来施工，才能zuida限度***施工质量。桥梁伸缩缝处预埋混凝土施工为施工过程过渡，zui终须挖开，故施工质量往往受到忽视。其实预埋处混凝土的施工对伸缩缝施工是至关重要的，强度太高，以后不好挖，强度太低，施工过程行车又会被破坏掉，同时由于桥梁施工和路面施工是由不同的施工单位承担的，因此对伸缩缝处预埋处混凝土平整度等质量双方均推卸责任，给质量造成遗憾。

桥梁伸缩装置是zui容易遭到破坏且又相对难以加强和修fu的部位。因此，它在桥梁维修养护管理上存在的问题也较多。如果置小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以致危及行车安quan。因此，注意经常性检查，及时进行养护维修工作显得尤为重要。 6、对桥梁的健康和保护;水泥混凝土在混凝土初凝后的健康应该是使用的毯子或麻袋自动喷水灭火健康的的终凝后及时报道时，在室温下保持水分的第er天，取出插头模板。混凝土强度的设计强度的50%以上，以安装橡胶密封件的“V”形结构。“V”形结构的橡胶密封件的侧光束的保护下，密封件是不是要经受的车轮直接RCC，无论的拉伸强度，而且在水平和垂直位移，也能起到自己清除沉积物和防shui作用，只要是使用简单的工具可以在甲板上的更换或修理的固化方法。一个特殊的橡胶条第yi完成安装伸缩缝的缝隙用泡沫板作为模板等杂物清理，并撒一层油的伸缩缝槽(液体蜡或黄油)，嵌入式撬棍安装。施工时应及时清理施工现场完成。在混凝土强度达到90%，并不得公开任何车辆通行。保养期一般应不小于7天，并在交通应采取的空置踏板，并确定负责人，以确保混凝土的质量。伸缩缝的计算 无伸缩缝整体式桥台的桥梁主要优点如下：

在预埋钢筋与安装缝宽调整完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊过程中应防zhi碰撞、斜吊、或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。为防zhi变形可根据情况调整吊架间距或增加辅zhu托架，伸缩缝基本就位后，调整中线与预留槽中xin线一致，用水准仪核定两端的两外侧标高与其两侧路面标高并用3m直尺对平整度进行检测、调整。 2.2、铺装伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼层时，不细致，结合不好，碾压不密实，致使铺装层产生开裂、脱落。加上刚性柔性材料连接，容易产生台阶，zui终导致伸缩装置的破坏；桥梁的纵坡对变位的影响；桥梁的纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d)，其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。桥梁的斜桥及曲线桥的变位；斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时，便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d：△d＝△Lsinθ △S＝△LCosθ式中：θ-倾斜角；△L-伸缩量。橡胶支座移动方向的位移△L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计shi必须注意。同时，还应注支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响非常重要。1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃～+60℃地区；